La piste cyclable qui longe l’avenue Gaston Galloux ne nous en voudra pas d’avoir célébré son trentième anniversaire avec quinze jours de retard. Inaugurée le 10 novembre 1989, l’avenue devait mettre La Source à « 5 minutes du centre ville » selon le titre de l’entrefilet paru dans le tout premier numéro du mensuel municipal nouvelle formule Vivre à Orléans1 :
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Intransigeant, le collectif Vélorution ?
Il fut un temps où les élus de la métropole, devant les critiques que la Vélorution orléanaise faisait à la modestie de leurs propositions, à leur absence de propositions ou à leur fâcheuse tendance à la procrastination, se retranchaient derrière le fumeux « il ne faut pas opposer les modes de transports ». Autrement dit : il ne faut pas créer de conflit entre utilisateurs de différents modes de transport, il faut laisser de la place à chacun en fonction de ses besoins, sous-entendu sans toujours accuser ceux qui prennent leur voiture.
La vélorution a la frite !
Ce n’est pas au cri revendicatif de « l’aquabike pour tous ! » que nous avons entrepris samedi 26 octobre 2019 d’équiper nos vélos de frites de piscine. Nous avons simplement repris l’idée lancée en début d’année par l’association nantaise Place au Vélo : les cyclistes ont la frite ! Les camarades du Collectif Cycliste 37 l’avaient reprise eux aussi à leur compte en septembre à Tours. L’objectif : montrer à l’aide de cet accessoire léger, souple et coloré, ce que signifie respecter les distances de sécurité en cas de dépassement1.
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14ème vélorution orléanaise : une boucle sud-est en passant par Saint-Denis-en-Val
Après le centre, le sud, le centre, le nord, après le sud-ouest, la nuit, le nord-ouest, le centre, la pluie1, la vélorution met le cap au sud-est de l’agglomération d’Orléans vers Saint-Denis-en-Val (avec un passage le long de l’Île Charlemagne). Le dimanche 13 octobre 2019 à 15h, départ place de la bascule dans le quartier Saint-Marceau. L’arrivée se fera au même endroit.
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2ème édition du Baromètre des villes cyclables de la FUB
Le 9 septembre 2019, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) a lancé la deuxième édition de son Baromètre des villes cyclables. Il y a deux ans, nous avions relayé la toute première édition de cette enquête qui avait rencontré un grand succès auprès du public (113000 réponses au niveau national). Les résultats de cette première enquête du genre en France avait été dévoilés en mars 2018 et nous en avions rendu compte ici même. D’après le ressenti des usagers, Orléans se classait 13ème sur 29 dans la catégorie des villes comptant entre 100 et 200 000 habitants.
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Inauguration d’une piste cyclable intermittente
Le chantier de requalification de la RD2020 entre le rond-point Candolle et le pont Joffre est quasiment achevé. De même que celui de l’ouverture d’un parvis devant les serres du jardin des plantes. D’ailleurs une inauguration officielle avait lieu ce vendredi 13 septembre1, au moment même où notre collectif avait décidé de son côté d’inaugurer la nouvelle piste cyclable. Sans discours mais à vélo. Et puis avec un ruban à couper, quand même !
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13ème vélorution orléanaise à la Chapelle-Saint-Mesmin : oui au vélo urbain, non au béton contraint !
Le samedi 11 mai à 15h, la vélorution orléanaise s’élancera en direction de La Chapelle-Saint-Mesmin (départ de la tête nord du pont de l’Europe). Le parcours d’une dizaine de kilomètres entre rues pavillonnaires et zones commerciales sera l’occasion de constater et dénoncer l’absence ou la mauvaise qualité des aménagements cyclables dans l’ouest de l’agglomération.
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Budget participatif 2019 : autant en emporte la Loire !
C’est le printemps, c’est la débâcle. Si on n’est pas près de voir des blocs de glace charriés par la Loire, on n’est pas près non plus de voir des cyclistes emprunter le pont George V en sifflotant. Le projet de réservation d’une voie de ce pont à la circulation des vélos que nous avions soumis dans le cadre du budget participatif 2019 de la ville d’Orléans n’a pas été retenu après analyse. Il ne sera donc pas soumis au vote des citoyens. Est-ce bien acceptable ?
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Rendez-vous au tribunal administratif pour Orléans Métropole
La vélorution passera-t-elle par la case tribunal ? L’association Olivet en transition, qui avait co-organisé notre douzième vélorution, est bien décidée à faire respecter le droit pour les personnes qui se déplacent à vélo de bénéficier d’itinéraires cyclables dans toutes les rues faisant l’objet de travaux de rénovation.
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Quelques remarques sur la révision du PDU
Dans le cadre de l’enquête publique concernant la révision du Plan de Déplacements Urbains (PDU), qui s’achève ce 12 février, voici quelques remarques et commentaires qui ont été portés à la connaissance du commissaire enquêteur au nom de notre collectif.
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