Vélorution Orléans

Signez la pétition pour un aménagement cyclable avenue Dauphine

La ville d’Orléans envisage de créer un aménagement cyclable avenue Dauphine dans le prolongement de la rue Royale et du pont George V. Cet axe serait la colonne vertébrale de la future liaison cyclable nord-sud entre Saran et Olivet.

Des voix contre ce projet se font déjà entendre et si nous restons passifs, il y a de grandes chances pour que le projet tombe à l’eau. C’est pourquoi nous avons décidé de lancer une pétition afin de montrer que nombreux sont les Orléanaises et les Orléanais qui souhaitent se déplacer en sécurité sur cet axe majeur. Pour votre information, les premiers projets de piste cyclable avenue Dauphine remontent à 1905 ! Presque cinq ans après avoir obtenu une voie sur le pont royal, il est temps de prolonger l’expérience vers le sud.

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Les piétons et les cyclistes ont le droit de se déplacer en toute sécurité !

Depuis leurs créations, l’association DAMMO et le collectif Vélorution Orléans n’ont cessé d’interpeller les élus sur la dangerosité, pour les piétons et les cyclistes, de se déplacer à Orléans Métropole. Ces cris d’alarme, toujours ignorés, souvent moqués par les élus, se traduisent dans notre quotidien par des accidents mortels récurrents comme nous en avons connu ces dernières semaines.

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Requalification des mails : la métropole perd les pédales

Après un premier projet avorté il y a 13 ans, la question de la transformation des mails a été relancée fin 2022 par Serge Grouard. Si dans ce premier projet, la place du vélo utilitaire n’avait pas été réellement prise en compte, les services métropolitains ont tenu à prendre en compte cette problématique, désormais incontournable, dès la phase d’étude. C’est à cette fin que le collectif Vélorution Orléans, l’association DAMMO et l’AF3V ont été invités à participer, en 2023, à des réunions de travail avec les agents métropolitains et les maîtres d’œuvre désignés. Or il s’avère que les préconisations figurant dans l’appel d’offres ont été sciemment écartées par la majorité. Voici ce qui était prévu au « programme de l’opération » en mars 2022 :

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Urbanisme : Serge Grouard propose un ambitieux plan vélo pour 2026

Coup de tonnerre à Orléans : un nouveau plan vélo serait dans les cartons pour 2026.

« Nous avons trouvé dans les archives des documents de 1997, de 2008 et de 2019 très intéressants qui pourraient servir de base à nos réflexions. Depuis 25 ans, les élus d’Orléans ne font rien pour le vélo » ajoute l’édile. La tête dans le guidon, il poursuit « Regardez la piste de la Source : quand il pleut, on dirait une mare aux canards. Alors moi je dis : quand est-ce qu’on arrête les conneries ? »

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Collégiens à vélo de Saran à Ingré du 8 au 11 avril 2024

Du 8 au 11 avril, 160 collégiens et collégiennes de quatrième du collège Montjoie de Saran vont découvrir un itinéraire à vélo pour se rendre à leur futur lycée.
6 départs pour les 6 classes de quatrième sont organisés. En compagnie de leur professeur, de la police municipale de Saran et de cyclistes de Vélorution Orléans, ils parcourront les 7 km qui les séparent du lycée Maurice Genevoix d’Ingré, où ils seront accueillis par le proviseur de l’établissement.

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Funérailles du plan vélo

Le collectif Vélorution Orléans et l’association DAMMO ont la tristesse de vous faire part du décès prématuré du plan vélo 2019.

Les élus métropolitains l’avaient pourtant voté à l’unanimité en 2019.
Le budget de 50 millions d’euros prévu sur 10 ans et les discours en matière de transition écologique tenus par nos élus présageaient d’une volonté forte de voir se transformer notre territoire pour accueillir une infrastructure cyclable de qualité.

Force est de constater que, quatre ans après, le résultat n’est pas à la hauteur de l’ambition affichée.

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Voici la vélOroute qu’il nous faut !

Nous avons eu vent d’un projet d’une première ligne d’un réseau cyclable à l’échelle de l’agglomération sur un trajet « Saran <> Orléans <> Olivet <> La Source »¹. C’est de fait une bonne nouvelle qui réjouira les personnes se déplaçant déjà le long de cet axe et les plus nombreuses encore qui aimeraient pouvoir le faire si les conditions de confort et de sécurité le permettaient. Dans le cadre de « mai à vélo« , nous proposons d’aller voir de plus près ce que donnerait le trajet Orléans -> Olivet. Une ligne nommée… désir.

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Défi « 30 jours à vélo » en avril

Quelques membres de notre collectif ont commencé il y a deux ans à participer au mouvement international « 30 days of biking » que nous traduisons par « 30 jours à vélo » ². Cette année nous vous invitons toutes et tous à vous joindre au mouvement ! Faites savoir que vous pédalez dans l’agglo en postant sur les réseaux sociaux tout au long du mois d’avril ce que vous voulez et selon l’inspiration du moment (photo, vidéo, collage etc.). Identifiez vos publications par les mots-clés #30daysofbiking et #30joursàvélo. Nous nous chargerons de créer un florilège périodique de vos créations pour mettre en avant la variété des situations vécues et votre créativité.

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Vélorution en lumières le 7 janvier 2023

Les sapins sont rangés mais les vélos seront de sortie le samedi 7 janvier 2023.

On attend petits et grands avec les plus beaux éclairages colorés pour bien commencer la nouvelle année.

Rendez-vous à partir de 17h place de Loire.
Départ du cortège prévu à 17h30.

Crédit : Allyn, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Plan vélo : ambition zéro

En juillet 2019, les élus d’Orléans Métropole adoptent à l’unanimité un plan vélo sur 10 ans à hauteur de 53 millions d’euros à compter de l’année 2021. Cet ambitieux plan prévoit la création de 119 kilomètres d’infrastructures cyclables sur le territoire métropolitain, la résorption de points noirs et l’amélioration de l’existant. Où en sommes-nous aujourd’hui ?

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