Après un premier projet avorté il y a 13 ans, la question de la transformation des mails a été relancée fin 2022 par Serge Grouard. Si dans ce premier projet, la place du vélo utilitaire n’avait pas été réellement prise en compte, les services métropolitains ont tenu à prendre en compte cette problématique, désormais incontournable, dès la phase d’étude. C’est à cette fin que le collectif Vélorution Orléans, l’association DAMMO et l’AF3V ont été invités à participer, en 2023, à des réunions de travail avec les agents métropolitains et les maîtres d’œuvre désignés. Or il s’avère que les préconisations figurant dans l’appel d’offres ont été sciemment écartées par la majorité. Voici ce qui était prévu au « programme de l’opération » en mars 2022 :
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Inauguration d’une piste cyclable intermittente
Le chantier de requalification de la RD2020 entre le rond-point Candolle et le pont Joffre est quasiment achevé. De même que celui de l’ouverture d’un parvis devant les serres du jardin des plantes. D’ailleurs une inauguration officielle avait lieu ce vendredi 13 septembre1, au moment même où notre collectif avait décidé de son côté d’inaugurer la nouvelle piste cyclable. Sans discours mais à vélo. Et puis avec un ruban à couper, quand même !
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Non, M. Lemaignen : les zones mixtes sur les trottoirs sont bien insensées !
Dans un article du 24 mai 2017 intitulé « 500.000 euros octroyés ce soir pour les itinéraires cyclables », La République du Centre évoque les crédits alloués par Orléans Métropole pour réaliser en tout 2,45 km de piste cyclable sur trois sites distincts (rue Pierre-et-Marie-Curie à Saint-Jean-de-Braye, route de Sandillon à Saint-Jean-le-Blanc et rue de Coûtes à Ingré). Le journaliste rapporte également les propos de Charles-Éric Lemaignen Continuer la lecture de Non, M. Lemaignen : les zones mixtes sur les trottoirs sont bien insensées !