Après un premier projet avorté il y a 13 ans, la question de la transformation des mails a été relancée fin 2022 par Serge Grouard. Si dans ce premier projet, la place du vélo utilitaire n’avait pas été réellement prise en compte, les services métropolitains ont tenu à prendre en compte cette problématique, désormais incontournable, dès la phase d’étude. C’est à cette fin que le collectif Vélorution Orléans, l’association DAMMO et l’AF3V ont été invités à participer, en 2023, à des réunions de travail avec les agents métropolitains et les maîtres d’œuvre désignés. Or il s’avère que les préconisations figurant dans l’appel d’offres ont été sciemment écartées par la majorité. Voici ce qui était prévu au « programme de l’opération » en mars 2022 :
Continuer la lecture de Requalification des mails : la métropole perd les pédalesCatégorie : Communiqué de presse
Urbanisme : Serge Grouard propose un ambitieux plan vélo pour 2026
Coup de tonnerre à Orléans : un nouveau plan vélo serait dans les cartons pour 2026.
« Nous avons trouvé dans les archives des documents de 1997, de 2008 et de 2019 très intéressants qui pourraient servir de base à nos réflexions. Depuis 25 ans, les élus d’Orléans ne font rien pour le vélo » ajoute l’édile. La tête dans le guidon, il poursuit « Regardez la piste de la Source : quand il pleut, on dirait une mare aux canards. Alors moi je dis : quand est-ce qu’on arrête les conneries ? »
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Collégiens à vélo de Saran à Ingré du 8 au 11 avril 2024
Du 8 au 11 avril, 160 collégiens et collégiennes de quatrième du collège Montjoie de Saran vont découvrir un itinéraire à vélo pour se rendre à leur futur lycée.
6 départs pour les 6 classes de quatrième sont organisés. En compagnie de leur professeur, de la police municipale de Saran et de cyclistes de Vélorution Orléans, ils parcourront les 7 km qui les séparent du lycée Maurice Genevoix d’Ingré, où ils seront accueillis par le proviseur de l’établissement.
Funérailles du plan vélo
Le collectif Vélorution Orléans et l’association DAMMO ont la tristesse de vous faire part du décès prématuré du plan vélo 2019.
Les élus métropolitains l’avaient pourtant voté à l’unanimité en 2019.
Le budget de 50 millions d’euros prévu sur 10 ans et les discours en matière de transition écologique tenus par nos élus présageaient d’une volonté forte de voir se transformer notre territoire pour accueillir une infrastructure cyclable de qualité.
Force est de constater que, quatre ans après, le résultat n’est pas à la hauteur de l’ambition affichée.
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Voici la vélOroute qu’il nous faut !
Nous avons eu vent d’un projet d’une première ligne d’un réseau cyclable à l’échelle de l’agglomération sur un trajet « Saran <> Orléans <> Olivet <> La Source »1. C’est de fait une bonne nouvelle qui réjouira les personnes se déplaçant déjà le long de cet axe et les plus nombreuses encore qui aimeraient pouvoir le faire si les conditions de confort et de sécurité le permettaient. Dans le cadre de « mai à vélo« , nous proposons d’aller voir de plus près ce que donnerait le trajet Orléans -> Olivet. Une ligne nommée… désir.
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Plan vélo : ambition zéro
En juillet 2019, les élus d’Orléans Métropole adoptent à l’unanimité un plan vélo sur 10 ans à hauteur de 53 millions d’euros à compter de l’année 2021. Cet ambitieux plan prévoit la création de 119 kilomètres d’infrastructures cyclables sur le territoire métropolitain, la résorption de points noirs et l’amélioration de l’existant. Où en sommes-nous aujourd’hui ?
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Samedi 21 mai 2022 : hommage à Pierre-Thomas
Quand nous avons collectivement rendu hommage aux deux cyclistes tués en 2021 dans l’agglomération, nous n’imaginions pas que trois semaines plus tard, un jeune garçon de 13 ans serait lui aussi tué alors qu’il se déplaçait à vélo. Le 8 décembre 2021, Pierre-Thomas était renversé par le conducteur d’un véhicule utilitaire à la sortie d’un grand giratoire de Saint-Jean-de-Braye dans le quartier du Pont Bordeau. Il était bien équipé et attentif, mais cela n’a pas suffi à le préserver du pire.
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Une soirée exceptionnelle 100 % vélo urbain le mercredi 4 mai à Olivet
Dans le cadre de l’opération nationale « mai à vélo », la ville d’Olivet et l’association DAMMO proposent une soirée exceptionnelle le mercredi 4 mai à 18h30 à L’Alliage.
La soirée commencera par la projection du documentaire néerlandais Together We Cycle (2020) dont voici la bande-annonce :
Comme l’écrit la blogueuse vélo Isabelle Lesens, ce documentaire « montre la très forte détermination et la grande expertise qui ont permis le passage des Pays-Bas du tout-auto au vélo omni-présent. »
La projection sera suivie d’une rencontre-débat avec deux invités prestigieux :
Olivier Razemon, journaliste français spécialiste des questions de mobilité et d’urbanisme, animateur du blog de référence L’interconnexion n’est plus assurée (qui vient de fêter ses dix ans) et auteur de plusieurs essais dont Le pouvoir de la pédale (Rue de l’échiquer, 2018) et Comment la France a tué ses villes (Rue de l’échiquier, 2019).
Stein van Oosteren, diplomate néerlandais francophile, porte-parole du collectif vélo Île-de-France et auteur de Pourquoi pas le vélo ? Envie d’une France cyclable (Ecosociété, 2021).
Nul doute que ce riche documentaire et les interventions des deux invités seront une source d’inspiration et de motivation pour nos décideurs locaux.
Accès libre et gratuit
La librairie olivetaine Volte Pages tiendra un point de vente. Les auteurs dédicaceront leurs ouvrages.
Samedi 13 novembre 2021 : hommage à deux cyclistes tués
Le collectif Vélorution se joint à l’association DAMMO pour inviter tout un chacun à rendre hommage aux deux cyclistes tués sur le territoire d’Orléans Métropole l’été dernier. Le samedi 13 novembre 2021, au départ du Martroi, un cortège à vélo se formera pour aller déposer sur les lieux de ces ceux drames un vélo blanc et pour se recueillir un moment.
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Au-delà du pont George V, un réseau cyclable de qualité à bâtir
Le collectif Vélorution Orléans été informé par voie de presse de la pérennisation de la piste cyclable bidirectionnelle mise en place sur le pont George V dans la période post-confinement. C’est évidemment une excellente nouvelle qui réjouira les nombreuses personnes qui désormais franchissent à vélo la Loire dans de bonnes conditions de sécurité, et un signal envoyé à toutes celles qui pourraient profiter de la rentrée pour envisager de se déplacer autrement. Les chiffres de fréquentation fournis par les autorités prouvent, s’il en était encore besoin, que lorsque les conditions sont réunies – sécurité et confort – les habitant(e)s savent se (re)mettre en selle. Comme les anglo-saxons ont coutume de le dire : Build It and They Will Come. Autrement dit, faites des aménagements et les cyclistes viendront.
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